Введение
Машиностроение является одной из важнейших отраслей промышленности Российской Федерации. Оно имеет динамичный многоотраслевой характер и характеризует структуру изменений потребностей хозяйства страны. Машиностроение включает в себя производство всевозможного оборудования, машин и приборов.
В территориальном отношении отраслей машиностроение относится к числу наиболее распространенных, но в одних районах оно имеет профилирующее значение, а в других удовлетворяет внутренние потребности и дополняет промышленный комплекс.
Определяющее значение состояния машиностроения для национальной экономики заключается и в том, что оно является проводником достижений НТП во все сферы и отрасли экономики.
От уровня развития данной отрасли зависит уровень производительности труда в экономике, уровень научно-технического потенциала страны и ее обороноспособность.
Целью данного эссе является изучение реального места машиностроения в системе национальной экономики России.
Объект исследования эссе – Российская Федерация.
Предмет исследования эссе – машиностроение в системе национальной экономики России.
Реальное место машиностроения в системе национальной экономики России
В настоящее время повышение темпов развития машиностроительной деятельности на территории Российской Федерации имеет большое значение.
Обуславливается это тем, что машиностроительная деятельность в со-временной экономике, занимает значительное положение в структуре промышленного производства РФ, обеспечивая ключевые секторы экономики производственным оборудованием. Усиление международной конкуренции выдвигает на первый план необходимость обеспечения ключевых секторов экономики страны собственным производством оборудования, кроме того от уровня развития машиностроения напрямую зависит обороноспособность государства [2, c. 4].
Еще одним важным фактором, подтверждающим актуальность развития данного направления деятельности, является то, что в настоящее время Российская Федерация переживает сложный момент в своей экономической истории. Нашей стране были объявлены экономические санкции, в число которых входят санкции, ограничивающие поставки многих типов современно-го оборудования для различных отраслей производства, что стало большим толчком для востребованности машиностроения в РФ.
Машиностроение – это вид деятельности, который объединяет отрасли обрабатывающей промышленности: производство оборудования и промышленных машин, электротехническую и электронную промышленность, транспортное машиностроение, металлообработку, станкоинструментальную промышленность, приборостроение и промышленность средств связи [5, c. 45].
Согласно общероссийскому классификатору экономической деятельности (ОКВЭД) введенному 1 января 2003 г., машиностроение и металлообработка как вид деятельности представлены в разделе «D» – обрабатывающие производства, которые включает следующие подразделы: металлургическое производство и производство готовых металлических изделий, производство машин и оборудования, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования, производство транспортных средств и оборудования [9].
Характерной особенностью машиностроительного комплекса как совокупности всех отраслей машиностроения, является взаимосвязь и взаимодействие не только предприятий подотраслей внутри отрасли, но и тесная ко-операция с другими отраслями народного хозяйства при выпуске конечной продукции машиностроения.
Другой характерной особенностью машиностроительного комплекса является сложность его структуры [13, c. 72]: 79 группировок по видам экономической деятельности. Ряд экспертов для характеристики деятельности машиностроительной отрасли предлагают продукцию машиностроения под-разделять по назначению на две большие группы – оборонно-промышленного назначения и гражданского назначения, а в группе машиностроительной продукции гражданского назначения, в свою очередь, выделить четыре группы:
- отрасли продукции оборонного назначения;
- отрасли продукции гражданского назначения:
- инвестиционное машиностроение для топливно-энергетического комплекса, строительной и транспортной отраслей;
- наукоемкое машиностроение для потребностей остальных отраслей промышленности, в том числе для самого машиностроения (электротехника, приборостроение, станкостроение);
- машиностроение агропромышленного комплекса и его перерабатывающих отраслей, и предприятий легкой промышленности, зависящее от развития производителей и переработчиков сельхозпродукции, а также частично от спроса населения;
- автомобильное машиностроение, выпуск продукции которого ориентирован на спрос конечных потребителей (легковые автомобили), а также на потребность предприятий и организаций всех отраслей экономики, и государство в лице исполнительных органов власти (легковые автомобили, грузовой автотранспорт, автобусы) [8, c. 28].
Заключение
Машиностроение является основной отраслью обрабатывающей промышленности, специализирующейся на производстве средств производства для различных отраслей промышленности и предметов потребления для нужд населения.
Являясь фондообразующей отраслью, машиностроение определяет уровень развития всех остальных отраслей народного хозяйства, закладывает основы конкурентных преимуществ отдельных предприятий и отраслей промышленности.
Машиностроительный комплекс играет исключительно важную роль в экономике, обеспечивая своей продукцией нужды материального производства, непроизводительной сферы, обороны и населения. От не-го зависит технологический прогресс в обществе, уровень производственно-го аппарата и качество жизни людей.
Машиностроение, как и экономика РФ в целом находится в кризисе. Для выхода из него необходимо выборочное обновление основных фондов с учетом максимального износа, конверсия и перепрофилирование предприятий. Для технологической сбалансированности комплекса, придания минимально необходимой гибкости его производственной базе требуется приоритетное увеличение выпуска оборудования межотраслевого назначения: приборов и средств автоматизации, технологической оснастки и инструмента.
Анализ состояния и перспектив развития машиностроительного комплекса показывает, что его судьба, а значит и индустриальное будущее страны, зависит от того, в какой мере и как скоро удастся преодолеть инвестиционно–спросовые ограничения. Для этого необходимо, прежде всего, продуманная система структурно –инвестиционного государственного регулирования, которое сделает машиностроение сферой активного и приоритетного инвестирования.
